4月11日，辛格林電梯邀請(qǐng)資深電氣工程師馮工進(jìn)行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的電梯生產(chǎn)車(chē)間一日游，線上超萬(wàn)人觀看，不僅讓人們更加了解了制造企業(yè)的電梯生產(chǎn)線日常，更加讓人們了解了與自己息息相關(guān)的電梯是怎么樣生產(chǎn)的。

首先，直播間主持人與馮工對(duì)大家進(jìn)行了問(wèn)候，接下來(lái)馮工對(duì)講解板塊做了些大致的介紹，那么電梯生產(chǎn)車(chē)間有什么呢？讓我們深入腹地，一起去了解一下！

電梯大腦-主機(jī)檢測(cè)線。主要檢測(cè)噪音、振動(dòng)、跳動(dòng)、耐壓、絕緣等這幾個(gè)方面的性能。比如說(shuō)振動(dòng)，要≤0.5mm/s；耐壓測(cè)試（50赫茲）要達(dá)到2112V/1s才是達(dá)標(biāo)的，常態(tài)絕緣測(cè)試電阻要≥25MΩ才可以。

電梯構(gòu)件-滾壓線。加強(qiáng)筋是大部分薄板都需要使用的，彎曲角度穩(wěn)定，不易于出錯(cuò)。門(mén)套滾壓線是一次成型，減少了剪、沖、折三道工序。

電梯部件-薄件車(chē)間。每一個(gè)制造企業(yè)就會(huì)有一個(gè)薄件車(chē)間，名字或許不一但是流程大體相似。剪板機(jī)、刨槽機(jī)、數(shù)沖、折彎?rùn)C(jī)等也都是鈑金生產(chǎn)設(shè)備的其中之一。它們主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電梯的轎廂、門(mén)板等外部構(gòu)件。然而區(qū)別與一般企業(yè)，各個(gè)企業(yè)薄件車(chē)間的不同可能在于管理的方向的不同。

電梯焊接小能手-機(jī)械臂。辛格林引進(jìn)新技術(shù)，以機(jī)械代替人工作業(yè)，控制層門(mén)的精度，使得產(chǎn)品的質(zhì)量更為穩(wěn)定。去年進(jìn)行了升級(jí)改造，優(yōu)化上料、粘膠、焊接、打磨等動(dòng)作，從原來(lái)人工上料升級(jí)為現(xiàn)在的自動(dòng)上料，只需把材料放在上料口，它就能自動(dòng)生產(chǎn)出成品。未升級(jí)以前，最快完成一件層門(mén)需要120秒，而現(xiàn)在只需要80秒就能完成。

穩(wěn)固電梯小能手-上下梁和底盤(pán)焊接機(jī)械手。主要生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上下梁和客梯底盤(pán)。傳統(tǒng)的作業(yè)方式會(huì)雖然有它的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)缺點(diǎn)也很明顯，勞動(dòng)密集型和勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工成本就是企業(yè)一個(gè)很頭疼的問(wèn)題。與時(shí)俱進(jìn)引進(jìn)新設(shè)備是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。不斷的思考引進(jìn)新設(shè)備、工裝改變我們的狀況。90后開(kāi)始，新一代人陸陸續(xù)續(xù)的基本是很少人做強(qiáng)度很大的體力勞動(dòng)，最直接的體現(xiàn)是在現(xiàn)在企業(yè)技工的招聘情況，相信很多企業(yè)都有這樣一種狀況，就是感覺(jué)到青黃不接，很多年輕的學(xué)生、畢業(yè)生都不愿意進(jìn)入勞動(dòng)強(qiáng)度大生產(chǎn)車(chē)間。這是社會(huì)進(jìn)度的大勢(shì)所趨，辛格林開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)變。機(jī)械手對(duì)材料的材質(zhì)是有要求的，精密的程序控制，對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是有利的。

以上就是一部分的辛格林生產(chǎn)車(chē)間的介紹，最后馮工還神秘的告訴主持人“其實(shí)目前辛格林還在秘密計(jì)劃引進(jìn)一批新的設(shè)備來(lái)進(jìn)行效率提高與技術(shù)創(chuàng)新，我們將會(huì)有更多不一樣的東西呈現(xiàn)在大家面前，希望來(lái)年今日，疫情散去，大家能夠一起來(lái)到辛格林見(jiàn)證辛格林再一次不同的變化?！?/span>